Struktuuriomadused
Pistikupesa üks ots on konstrueeritud suure läbimõõduga pistikupesaga, mille saab keevitada peatorusse.
Ülejäänud kahel otsal on välimine läbimõõt, mis ühildub haru torustikuga, mis muudab haru torustikuga ühenduse loomise lihtsaks.
Pistikupesa on süvendatud, et teine torusektsioon oleks sisestatud ja pistikupesa kokku keevitatud, et tagada lekkevaba sobivus.
Tootmisprotsess ja materjal
● Pistikupesa keevisõmbluse teesid valmistatakse tavaliselt sepistamise või valamise teel, suure tugevuse ja hea tihendamise jõudlusega.
● Materjali osas on pistikupesa keevisõmbluste teesid saadaval paljudes materjalides, sealhulgas roostevabast terasest, sulamist terasest, süsinikterasest, roostevabast terasest, niklipõhised sulamid jne, et rahuldada erinevate töökeskkondade ja vedeliku vajadusi edasikandumine.
Spetsifikatsioon ja rõhu hinnang
Pistikupesa keevisõmbluse tee suurusvahemik on tavaliselt 1/8 ″ 4 ″ (DN6DN100), mida saab kohandada vastavalt konkreetsetele vajadustele.
Rõhureitingute hulka kuuluvad 3000 naela, 6000 naela, 9000 naela jne, mis sobivad erinevatele töörõhu nõuetele.
Rakendusalad
● Socket Weld Tee kasutatakse laialdaselt nafta, kemikaalide, laevaehituste, elektrienergia ja muude tööstusharude osas selle lihtsa struktuuri, mugava paigaldamise ja tugeva rõhu kandmise mahu tõttu.
● Eriti vajadusel vedeliku efektiivse ülekande ja korrosioonikindluse nõuete järele suurtel puhkudel on pistikupesa keevisõmblusand, mis on hädavajalikud ja olulised komponendid.
